«Граф Цеппелин»: история удачного дирижабля Фото
Мир

«Граф Цеппелин»: история удачного дирижабля

О воздушных путешествиях
  • 455
  • 0
0 репостов

Ровно 100 лет назад умер немецкий граф Фердинанд фон Цеппелин, изобретатель и автор первых дирижаблей, которые назвали в его честь. Большую часть своей жизни граф посвятил изучению аппаратов воздухоплавания и в конечном итоге добился немалых результатов. Венцом его работы стал Graf Zeppelin.

В этот раз рубрику #Тема недели мы посвящаем круглым и не очень датам, связанным с историей изобретений, архитектуры и искусства.

У воздухоплавания долгая история. Она начинается еще в XIV веке и продолжается вплоть до начала ХХ, когда на смену различным аэростатам приходят самолеты. Одним из ярких изобретений, покоряющих небо, был дирижабль, а лучшим из них — «Граф Цеппелин».

Вот так выглядит этот транспорт Вот так выглядел этот транспорт

«Граф Цеппелин» образца LZ 127 в свое время был не только крупнейшим из всех ранее созданных, но и наиболее передовым. Он относится к так называемому типу «жестких дирижаблей». Их особенность в том, что горючее распределяется по замкнутым отсекам внутри каркаса, тем самым позволяя избавиться от дополнительных баллонетов.

На фото — всего лишь небольшая часть каркасаНа фото — всего лишь небольшая часть каркаса

А вот так выглядит строительствоА вот так выглядело строительство

Первый полет состоялся в 1900 году, он длился 20 минут и наглядно подтвердил мнение Цеппелина, что будущее — за большими дирижаблями. Правда, первое время в проекте никто не был заинтересован, и графу приходилось все работы спонсировать самостоятельно. Позже модели Цеппелина совершенствовались до тех пор, пока их не признали перспективными.

Размеры дирижабля действительно поражаютРазмеры дирижабля действительно поражают

Модель LZ 127 достигала 236.6 м в длину, диаметр — 30.5 м, а объем составлял чуть больше 100 тысяч кв. м. Здесь использовали два типа горючего — жидкое и газообразное (блау-газ), что в разы увеличило дальность перелетов за счет меньшей нагрузки.

Это был один из популярных способов передвиженияЭто был один из популярных способов передвижения

В процессе строительстваВ процессе строительства

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Микеланджело Буонарроти: 542 года титану Возрождения

Каркас дирижабля был выполнен из стали, затем покрывался плотной тканью. Максимальная скорость «Графа Цеппелина» составляла 128 км/ч, а дальность достигала 10 000 метров. На самом деле, этот дирижабль бьет рекорды по многим параметрам. Например, передняя гондола, где располагалась рубка с командиром (LZ 127 управлял Хуго Эккенер) достигала 40 метров в длину и считалась самой большой из существующих.

Пролетая над городомПролетая над городом

Капитан и его корабльКапитан и его корабль

Пассажиры, которые пользовались услугами дирижабля, жили в небольших двухместных каютах, всего их было десять. Еще на борту была кухня и просторная кают-компания. Отдельно располагались умывальные комнаты, можно было также воспользоваться услугами почты.

Скромное, но изысканное убранство комнатСкромное, но изысканное убранство комнат

Официант накрывает на стол  Командир корабля — Хуго ЭккенерКомандир корабля — Хуго Эккенер                                                                         Официант накрывает на стол

После того, как «Граф Цеппелин» доказал свою надежность, он совершил много полетов. В том числе и первый кругосветный перелет в 1929 году с тремя промежуточными посадками. Еще спустя время было открыто воздушное сообщение с Южной Америкой. Дирижабль из немецкого города Фридрихсхафен регулярно летал в Бразилию и Аргентину.

Дирижабль над Нью-Йорком и египетскими пирамидамиДирижабль над Нью-Йорком и египетскими пирамидами

Уже в 1936 году появилась новая модель LZ 129 с большими возможностями, более подготовленная к дальним перелетам. Однако, в 1937 году после крушения дирижабля «Гинденбург» все полеты были прекращены. «Граф Цеппелин» на данный момент стоит в ангаре в качестве музея. ■

Предлагаем также взглянуть на необычные работы скульптора-отшельника. Это именно тот случай, когда границы между искусством и реальностью максимально стерты.

Фото: fresher.ru


НАШЕ МНЕНИЕ:

Титаническая работа, которая создала образ целой эпохи.

Valeria Фото
Valeria
  • 455 просмотров
  • 0 комментариев

Подписка на нашу рассылку исцеляет от всех известных науке заболеваний,
открывает чакры и создает постоянный канал связи с космосом.

Faqindecor Контакты: Телефон:+380636949447, Электронная почта: faqindecor@gmail.com Адрес: 7, Gogol str, Kharkiv, Ukraine