Канал телеграм]
«Объект №1»: как под Днепром появились секретные тоннели Фото
Мир

«Объект №1»: как под Днепром появились секретные тоннели

О мифах и реальности
  • 894
  • 0
4 репостов

Советское строительство всегда впечатляло своими грандиозными идеями, которые потом воплощались в не менее масштабные строительные проекты. Но их не все можно назвать успешными.

В Киеве еще со сталинских времен на Осокорках, Оболонской набережной и на Жуковом острове можно найти элементы тоннелей. Своими размерами и внешним видом они создают футуристическое, почти фантастическое впечатление.

Кессон на Жуковом острове Кессон на Жуковом острове

Уже давно не секрет, что эти тоннели — сохранившиеся элементы крупного строительного проекта «Объект №1». Изначально все было засекречено и практически никто не знал, что это будут железнодорожные тоннели. Их планировалось возвести для того, чтобы соединить два берега Днепра и таким образом создать безопасный способ для переправки во время обстрелов и бомбардировок.

Фрагмент кессона на Жуковом островеФрагмент кессона на Жуковом острове

Схема строительства Схема строительства

Строительство планировали завершить за 9 лет, начать в 1936 и завершить в 1945 году. Руководил проектом Никита Хрущев, хотя говорят, что идея принадлежала И. Сталину. Но воплотить замысел так и не удалось. После начала войны стройку заморозили, на момент 1941 года было выполнено всего лишь 10%.

Тоннель на Осокорках Тоннель на Осокорках

В 1949 году от проекта из-за его нерентабельности полностью отказались. На тот момент было проложено около 1 км тоннелей и заработала ТЭЦ у железнодорожного вокзала.

Схема спуска кессона Схема спуска кессона

Стройка велась одновременно на нескольких участках, которые назывались «титулами», и состояла из нескольких этапов. Первый — возведение бетонного кессона (5 х 17 х 52 м). Кессон — это камера, способная создавать давление воды и таким образом размывать почву и погружаться вглубь под собственным весом. Это позволяло опускать конструкцию вниз и создавать вертикальные тоннели. По мере погружения достраивались бетонные кольца, укрепляющие стенки.

Кессоны на Оболони и Осокорках Кессоны на Оболони и Осокорках

Из-за очень высокой нагрузки и давления в 4 атмосферы смена рабочих составляла от 40 минут до 6 часов. Потом еще требовалось провести полтора часа в барокамере, где давление постепенно спадало, чтобы избежать развития специфической «кессонной» болезни. Всего трудилось около 12 тысяч рабочих, а их зарплата была в два раза выше обычной.

Сейчас кессоны, оставшиеся на поверхности, — место для развлечения молодежи Сейчас кессоны, оставшиеся на поверхности, — место для развлечения молодежи

На правом берегу Днепра работы двигались быстрее всего, по итогам — 2 кессона и 700 м туннеля. Но потом произошла авария: образовалась воронка, тоннель затопило. Сейчас подобная участь постигла практически все конструкции, которые успели возвести, а входы в них засыпаны или залиты бетоном, поэтому попасть туда не так уж и легко.

Конструкции ужасающе огромныКонструкции ужасающе огромны

Интересно, что гидроизоляция не дает тоннелям разрушаться со временем — подобные конструкции способны еще долго находиться в полной сохранности. Разрушить их любым другим образом, например, взорвав, тоже невозможно. ■

Фото: akimboyko.in.ua, zametkin.kiev.ua


НАШЕ МНЕНИЕ:

Вот так и выглядит масштабное строительство. А ведь на первый взгляд — совершенно непонятные конструкции.

Valeria Фото
Valeria
  • 894 просмотров
  • 0 комментариев

Новости партнеров
Загрузка...

Подписка на нашу рассылку исцеляет от всех известных науке заболеваний,
открывает чакры и создает постоянный канал связи с космосом.

Faqindecor Контакты: Телефон:+380636949447, Электронная почта: faqindecor@gmail.com Адрес: 7, Gogol str, Kharkiv, Ukraine
Добавить проект